货量不足，客户不稳定，散货拼箱常需要东拼西凑，等待拼箱完毕，无法保证船期。
无专业的拼箱操作团队，包装跟运输途无规范化操作，导致货物受损或丢失。
不能及时跟进货物运输状态，使客户不放心；国外代理没有及时通知收货人换单提货，导致客户投诉。
业务员单独报价，不同人，不同价格，不公开，不透明。
仓位于于深圳市龙岗区平湖街道新木大道28号，面积3000平方米，提供日本空运、海运拼箱，日本FBA海运快船、DG电池专线等物流业务。
日本龙猫海仓库位于日本东京，大阪，面积3000平方米，提供FBA中转、FBA贴标、FBA换标、FBA退换货、一件代发、本地仓储等定制化服务。
货量不足，客户不稳定，散货拼箱常需要东拼西凑，等待拼箱完毕，无法保证船期。
无专业的拼箱操作团队，包装跟运输途无规范化操作，导致货物受损或丢失。
不能及时跟进货物运输状态，使客户不放心；国外代理没有及时通知收货人换单提货，导致客户投诉。
业务员单独报价，不同人，不同价格，不公开，不透明。
货量充足，从入仓到运达目的地仓库全程由源达物流团队全程跟进，时效快且船期稳定。
专注中日物流，海运拼柜服务经验，应变措施、规避风险能力强。
全程实时跟踪货物状态，随时随地可查询；日本本土公司和仓库处理，提供完善目的地清关及售后服务。
源达报价均按照公司规范化进行报价，公司对外价格一致。
热销商品正从中国的仓库转移至日本的海外仓，一次由电商平台主导的供应链本土化迁移，为跨境海运创造了前所未有的确定性和规模空间。
2025年3月，Temu平台一项“紧急迁爆品至半托管”的政策在卖家中引发震动，也将海外仓推向了舞台中央。
这一动作并非孤立事件，而是Temu应对即将到来的日本消费税改革的关键布局。日本计划自2026年起，取消对1万日元以下进口商品的消费税豁免，统一征收10%的消费税。届时，依赖跨境直邮的“小包模式”成本将系统性上涨。
对于专注于日本航线的海运物流企业而言，这场由“政策倒逼”与“平台升级”共同驱动的变革，正在打开一个规模化的、以 “前置备货”为核心的新蓝海。
一艘满载跨境电商货物的快船正驶向东京港，对于长期耕耘中日航线的专业海运公司而言，一个新的业务增长窗口已随着头部平台的战略转向而确定开启。
Temu正悄然推进一项对其物流体系具有深远影响的变革：与包括美森、以星、达飞、马士基和中远海运在内的全球主要船公司达成合作，计划通过海运快船形式大规模运输跨境电商货物。
这一举措不仅是其应对全球空运价格波动的成本策略，更是其拓展商品品类、优化供应链结构的战略性布局。
2026年的开端，跨境电商巨头Temu为行业锚定了新的航向。其联席董事长陈磊明确将未来战略定义为 “重仓中国供应链” ，这标志着Temu的增长引擎，已从初期的流量与价格战，全面切换为更深邃的 “产业杠杆”。这一战略转变与日本即将于2026年落地的关键税改（取消1万日元以下进口商品消费税豁免）深度交织，正从根本上重塑中日跨境物流的格局，为专业的日本海运物流企业揭示出一条从“成本承运商”向“供应链价值伙伴”跃迁的清晰路径。
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